目前，我國(guó)鐵路根本采用無線列調(diào)設(shè)備以及微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備指揮列車運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)車進(jìn)路指引，能夠說我們?nèi)缃竦奈C(jī)聯(lián)鎖設(shè)備曾經(jīng)屬于世界先進(jìn)的前列。

在列車區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)以及車站到發(fā)，調(diào)車進(jìn)路指引都由設(shè)備控制，機(jī)車裝備了列車監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)停車安裝，車站有報(bào)警系統(tǒng)，一旦列車呈現(xiàn)超速或者無信號(hào)動(dòng)車列車監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停車，沒有信號(hào)列車也基本就無法啟動(dòng)！所以，目前全路的消費(fèi)大都由設(shè)備來控制，平安性進(jìn)步了很多！唯獨(dú)只要調(diào)車工作，由人為來控制，這也就是調(diào)車工作事故層出不窮的緣由！
有人說設(shè)備反而比人更牢靠，那是由于人為的控制有很多要素在內(nèi)，調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸不可短少的一局部，車輛取送作業(yè)和列車摘掛消費(fèi)任務(wù)都由調(diào)車來完成！充沛運(yùn)用調(diào)車機(jī)車和一切技術(shù)設(shè)備，平安快捷的完整列車編組，為車輛的運(yùn)用和及時(shí)流通，有著至關(guān)重要的作用！調(diào)車工作看起來很簡(jiǎn)單，其實(shí)要把車調(diào)好，要平安快捷的完成上級(jí)指定的作業(yè)需求有熟習(xí)的業(yè)務(wù)學(xué)問，工作的認(rèn)真認(rèn)真！

工作人員在工作時(shí)常常麻木大意，特別是有著多年調(diào)車經(jīng)歷的老職工，教師父，以為本人業(yè)務(wù)曾經(jīng)很純熟了，普通都不會(huì)出什么問題了，調(diào)車也就那么幾個(gè)簡(jiǎn)單的信號(hào)，相關(guān)的規(guī)章制度也不多。以為本人曾經(jīng)完整的控制了。不會(huì)出什么大事。

在調(diào)車進(jìn)路指引作業(yè)時(shí)，常常忽略一些看起來很小的細(xì)節(jié)，有時(shí)只是少走了一步路，少聯(lián)控了一聲，又或者推進(jìn)中途下車沒有領(lǐng)車，掛車前沒有檢查好線路和存車的防溜或關(guān)門車等狀況，一次或許不會(huì)出事，一百次或許也不會(huì)出什么問題！但是有那么一次忽略，形成的都將會(huì)是給國(guó)度帶來經(jīng)濟(jì)的損失，對(duì)個(gè)人也將是終生的遺憾。